塔吊林立，機(jī)器轟鳴。金秋時(shí)節(jié)，S28線靈臺(tái)至華亭高速公路項(xiàng)目一期工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一派繁忙的建設(shè)景象。

　　“目前，我們一工區(qū)建設(shè)的17公里線路已基本完成路基建設(shè)，部分路段進(jìn)入路面鋪設(shè)階段。”在平?jīng)鍪徐`臺(tái)縣境內(nèi)的靈華項(xiàng)目甘肅路橋三公司總包部一工區(qū)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钣缽?qiáng)介紹說。

　　靈華高速公路項(xiàng)目一期工程全長(zhǎng)71.44公里，總投資104.84億元，由省公交建集團(tuán)牽頭投資建設(shè)，是平?jīng)鍪袑?shí)施的首個(gè)地方PPP（政府和社會(huì)資本合作）高速公路項(xiàng)目。項(xiàng)目起點(diǎn)位于靈臺(tái)縣什字鎮(zhèn)，經(jīng)崇信縣，止于華亭市安口鎮(zhèn)，與G85銀昆高速公路相接。

　　近年來，隨著平天、彭大等多條高速公路的相繼建成，平?jīng)鼋煌ㄟ\(yùn)輸條件得到大幅改善，僅有靈臺(tái)、崇信兩縣未通高速公路。

　　靈華高速公路項(xiàng)目一期工程建成后，將徹底結(jié)束靈臺(tái)和崇信兩縣不通高速公路的歷史，為隴東地區(qū)新增又一東西向的高速通道，進(jìn)一步增強(qiáng)隴東南經(jīng)濟(jì)帶的交通支撐。

　　為了讓這條高速公路早建成、早投運(yùn)、早見效，項(xiàng)目開工建設(shè)以來，各參建單位全面加強(qiáng)施工力量，科學(xué)統(tǒng)籌建設(shè)進(jìn)度，克服多輪疫情影響，確保了項(xiàng)目的快速推進(jìn)。

　　位于靈臺(tái)縣朝那鎮(zhèn)的河溝大橋由11跨橋梁組成，最高橋墩達(dá)到103米，樁深最深處70米，是全線的主要控制性工程。這座大橋能否如期完工，直接關(guān)系到全線工程的竣工時(shí)間。

　　“2020年3月，我們就進(jìn)場(chǎng)了，比全線全面建設(shè)時(shí)間提前了大約1年。今年6月，河溝大橋已全面完成了橋梁主墩澆筑，進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)明年7月能夠?qū)崿F(xiàn)雙幅合龍，提前完成建設(shè)任務(wù)?！备拭C路橋三公司總包部二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理茍想偉說。

　　靈華高速公路項(xiàng)目一期工程的建設(shè)主要由甘肅路橋三公司和中交一公局集團(tuán)有限公司承擔(dān)，線路長(zhǎng)度分別為35.1公里、36.34公里。工程建設(shè)以來，兩家單位協(xié)同合作，加強(qiáng)交流，合力推進(jìn)全線建設(shè)。

　　崇信縣境內(nèi)的徐家山隧道右線1642米、左線1660米，長(zhǎng)度在隧道建設(shè)中稱不上特殊。但由于這條隧道的進(jìn)口端位于國(guó)道上方，無法開展施工，建設(shè)者只能從出口位置向進(jìn)口方向“獨(dú)頭”掘進(jìn)，加之兩端高度差造成的仰視施工和復(fù)雜的地質(zhì)條件，這一隧道也成為全線重點(diǎn)控制性工程之一。

　　“通過持續(xù)奮戰(zhàn)，我們?cè)?月27日實(shí)現(xiàn)了徐家山隧道雙線貫通，為全線隧道早日全面建成奠定了基礎(chǔ)?！膘`華項(xiàng)目中交一公局集團(tuán)總承包部四分部項(xiàng)目經(jīng)理王磊介紹說。

　　記者了解到，截至目前，靈華高速公路項(xiàng)目一期工程全線橋梁、隧道和路基工程均建設(shè)順利，預(yù)計(jì)2023年10月提前半年全面建成，具備通車條件。屆時(shí)，平?jīng)鰧?shí)現(xiàn)縣縣通高速目標(biāo)。（新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 劉健）