不休息加油干 搶工期趕進度

中蘭客專項目“五一”持續(xù)作業(yè)確保6月底全線鋪軌

　　白銀日報記者 王鵬程 通訊員 胡苗苗

　　中衛(wèi)至蘭州客運專線是國務(wù)院重點督察項目，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道的重要組成部分，項目的建設(shè)可加快形成我國西北地區(qū)連接華北地區(qū)的便捷快速客運通道，促進中衛(wèi)、白銀、蘭州與周邊城市之間的交通聯(lián)系與經(jīng)濟往來，改善甘肅中部地區(qū)、寧夏平原西部地區(qū)的交通條件和投資環(huán)境，拓展區(qū)域旅游市場，促進經(jīng)貿(mào)流通，加快沿線經(jīng)濟發(fā)展。

　　中蘭客專線路全長219.67公里，設(shè)計最高時速250公里，設(shè)7個客運車站，設(shè)計工期5年，預(yù)計于2022年建成通車。項目北起寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市，向南經(jīng)白銀市平川區(qū)、靖遠縣、白銀區(qū)，進蘭州新區(qū)，與中川鐵路并線后進入蘭州西站。那么，中蘭客專目前建設(shè)進度如何，能不能按期通車？這也是白銀群眾普遍關(guān)注的問題。記者“五一”期間專門探訪了由中鐵七局西安公司承建的中蘭客專5標(biāo)段建設(shè)情況。

　　妖嬈的5月初，夏天即將來臨，正是項目施工的好季節(jié)。從中蘭客專白銀高鐵南站站前廣場一路南行，鐵路兩邊七八級護坡依山勢而上，突感鐵路宛若一條巨龍游弋在祖國西北內(nèi)陸深處，很快就到了中鐵七局西安公司承建的5標(biāo)段營盤山隧道。

　　只見大型吊車轟轟作響，長臂上下伸縮；工人們精神飽滿、干勁很足，正在進行隧道洞口天溝排水溝施工。中鐵七局中蘭客專5標(biāo)段一分部作業(yè)隊長何軍奎告訴記者：“中蘭客專作為我國西北地區(qū)連接華北地區(qū)的便捷快速客運通道，項目建設(shè)進展備受社會關(guān)注。我們隧道洞口天溝施工完成后，再處理一些路面細節(jié)工作，就可完全保障上砟鋪軌作業(yè)。”

　　隧道深處，燈光明亮，工人們正在緊張地進行水平層作業(yè)，中鐵七局中蘭客專5標(biāo)段一分部隧道作業(yè)隊長康建國不時叮囑他們要注意安全、精準作業(yè)?！鞍凑占榷繕?biāo)，中蘭客專6月底進行全線鋪軌作業(yè)。我們的工人們都能吃苦耐勞、努力工作，作為黨員隊長，我責(zé)無旁貸，必須要發(fā)揮帶頭模范作用，加班加點搶工期、趕進度，保質(zhì)保量完成隧道水溝電纜槽施工，為隧道按期開展無砟鋪軌作業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)。”康建國斬釘截鐵地說。

　　在中鐵七局西安公司承建的中蘭客專5標(biāo)段西溝路基附屬工程施工現(xiàn)場，灑水車、砼車、卡車來回穿梭，大型吊車有序吊運混凝土，工人們正在加緊梯級護坡施工。去年以來，受新冠疫情影響和西溝4號泵站改遷影響，該路段路基作業(yè)有些滯后。經(jīng)過和白銀市直有關(guān)部門溝通，去年10月底4號泵站完成改遷，為項目繼續(xù)施工創(chuàng)造了條件。一分部路基作業(yè)隊長王軍帶領(lǐng)工人們晝夜施工，就連吃飯都是在工地上解決，全力以赴鑄路基保架梁。王軍告訴記者：“只要思想不滑坡，辦法總比困難多。去年我們只用了一個月時間，投人力、上機械，挖土方三四萬立方米，實現(xiàn)了架梁節(jié)點目標(biāo)，將保證鋪軌作業(yè)的按期全面開展?！?/p>

　　據(jù)了解，中蘭客專5標(biāo)段一分部起訖里程DK190+632.4～DK201+095，線路全長10.46公里，包含11段路基、12座橋梁、7座隧道施工。截至目前，中蘭客專5標(biāo)一分部11段路基、12座橋梁、7座隧道均已施工完成，僅剩部分附屬工程及無砟軌道施工，線上鋪軌作業(yè)也即將開始。

　　根據(jù)了解和實際采訪，中蘭客專白銀段其他標(biāo)段項目也在加班加點，持續(xù)推進中。