魏定邦 武旭

　　3月30日，由甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院股份有限公司下屬暢隴公司承擔的《鋼渣在干旱與半干旱地區(qū)高等級公路路面結(jié)構(gòu)層中的應(yīng)用技術(shù)研究》項目順利通過省交通運輸廳驗收，標志著我省首個以鋼渣為代表的工業(yè)固體廢棄物應(yīng)用于公路工程中的應(yīng)用技術(shù)體系和標準正式形成，為鋼渣等固體廢棄物在全省公路工程中的大規(guī)模推廣應(yīng)用提供了技術(shù)支撐和現(xiàn)實參考。

　　該項目通過研究，得出了鋼渣等工業(yè)固廢對環(huán)境無浸出毒性及放射性危害，滿足筑路骨料技術(shù)要求；提出了“高附加值鋼渣的多級破碎+整形處理技術(shù)”，通過試驗段驗證了鋼渣在干旱與半干旱地區(qū)高等級公路路面結(jié)構(gòu)層中的路用性能。同時，該項目入選交通運輸部2020年交通運輸行業(yè)重點科技項目，《公路路面鋼渣集料混合料施工技術(shù)規(guī)程》于2020年12月30日通過中國公路學會2020年度標準（第二批）形式審查和立項評審。 

　　近期，《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見》《關(guān)于“十四五”大宗固體廢棄物綜合利用指導(dǎo)意見》等一系列政策先后出臺，大宗固體廢棄物的綜合利用已經(jīng)成為國家和相關(guān)行業(yè)關(guān)注和研究的熱點。經(jīng)調(diào)研，我省固體廢棄物的利用率低，綜合利用率不足20%。同時，我省“十四五”時期公路建設(shè)對砂石需求量將近億噸。通過科技研發(fā)將固廢應(yīng)用于公路工程，是資源無害化利用的主要技術(shù)路徑，可緩解我省筑路石料匱乏，在改善鋼渣等固體廢棄物堆放造成的環(huán)境和經(jīng)濟問題的同時，實現(xiàn)工業(yè)固廢的再生循環(huán)利用，有利于我省循環(huán)經(jīng)濟及綠色公路的發(fā)展。