一季度，全省鐵路運輸?shù)臀换厣?，公路貨運增速放緩，民航運輸平穩(wěn)增長，郵電行業(yè)增長較快。各種運輸方式完成客運量1.08億人，同比增長3.99%；旅客周轉(zhuǎn)量159.88億人公里，同比增長0.52%；貨運量1.21億噸，同比增長11.17%；貨運周轉(zhuǎn)量522.46億噸公里，同比下降3.18%。

一、運行特點

（一）鐵路運輸?shù)臀换厣?/p>

一季度，我省境內(nèi)各鐵路局（包括蘭州鐵路局、西安鐵路局、烏魯木齊鐵路局和青藏鐵路公司）完成客運量714.8萬人，同比增長8.07%，增速較1-2月提高10.29個百分點；客運周轉(zhuǎn)量92.35億人公里，同比下降2.1%，降幅較1-2月收窄18.18個百分點；貨運量1511.3萬噸，同比下降9.66%，降幅較1-2月擴大0.29個百分點；貨物周轉(zhuǎn)量329.18億噸公里，同比下降11.67%，降幅較1-2月收窄0.15個百分點（見圖1、圖2）。

其中，一季度蘭州鐵路局在甘肅境內(nèi)累計完成客運量691.6萬人，同比增長8.35%，增速較1-2月提高10.43個百分點；客運周轉(zhuǎn)量79.82億人公里，同比下降1.54%，降幅較1-2月收窄17.8個百分點；貨運量1215.5萬噸，同比下降1.51%，降幅較1-2月收窄1.78個百分點；貨物周轉(zhuǎn)量272.85億噸公里，同比下降12.03%，降幅較1-2月擴大0.54個百分點。

（二）公路貨運增速放緩

一季度，我省累計完成公路客運量9890萬人次，同比增長3.47%，增速較1-2月提高1.64個百分點；客運周轉(zhuǎn)量62.47億人公里，同比增長3.52%，增速較1-2月提高1.54個百分點；貨運量1.06億噸，同比增長14.94%，增速較1-2月回落10.35個百分點；貨物周轉(zhuǎn)量193.23億噸公里，同比增長15.78%，增速較1-2月回落7.2個百分點（見圖3）。

（三）民航運輸平穩(wěn)增長

目前，東航在我省境內(nèi)投放的駐場運力為7架，較上年同期增加2架。海航在我省境內(nèi)投放的駐場運力仍為2架。一季度，我省累計完成民航客運量222.79萬人，同比增長16.64%，增速較1-2月提高8.3個百分點；客運周轉(zhuǎn)量5.04億人公里，同比增長15.98%，增速較1-2月提高14.83個百分點；貨運量1.54萬噸，同比增長19.38%，增速較1-2月回落7.88個百分點；貨物周轉(zhuǎn)量480.42萬噸公里，同比增長19.46%，增速較1-2月回落0.42個百分點（見表1）。

表1  一季度民航運行情況表
單位	客運量（萬人）			貨運量（萬噸）			客運周轉(zhuǎn)量（萬人公里）			貨運周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）
	本月止累計	上年同期累計	同比增長（%）	本月止累計	上年同期累計	同比增長（%）	本月止累計	上年同期累計	同比增長（%）	本月止累計	上年同期累計	同比增長（%）
總計	222.79	191.01	16.64	1.54	1.29	19.38	50358.28	43419.00	15.98	480.42	402.17	19.46
東航	32.26	28.83	11.90	0.36	0.25	44.00	50358.28	43419.00	15.98	480.42	402.17	19.46
海航	190.53	162.18	17.48	1.18	1.04	13.46

（四）郵政電信業(yè)增長較快

一季度，我省完成郵電業(yè)務(wù)總量77.96億元，同比增長23.43%，增速較1-2月提高0.12個百分點。其中，郵政業(yè)務(wù)量完成3.75億元，同比增長19.11%，增速較1-2月回落1.66個百分點；電信業(yè)務(wù)量完成74.20億元，同比增長23.65%，增速較1-2月提高0.21個百分點。截止一季度，我省完成快遞業(yè)務(wù)量705.94萬件，同比增長43.66%；我省3G移動電話用戶數(shù)達到795.6萬戶；移動互聯(lián)網(wǎng)用戶達到1522.47萬戶。

二、與全國、西部、西北省份的排名

一季度，我省鐵路客貨運總周轉(zhuǎn)量增速為-8.6%，增速低于全國平均水平3.9個百分點，位居全國第23位，西部12省第7位，西北5省第2位。增速在西北5省中僅低于陜西省3個百分點，分別高于新疆省、青海省、寧夏省0.5、12.3和14.1個百分點。我省公路客貨運總周轉(zhuǎn)量增速為15.4%，增速高于全國平均水平8.4個百分點，位居全國第4位，西部12省第3位，西北5省第1位（見表2）。

表2   西部12省鐵路、公路客貨運總周轉(zhuǎn)量及增速對比表

2015年1-3月累計                  單位：萬噸公里
地區(qū)	鐵路		西部12省增速排名	公路		西部12省 增速排名
		比上年同期增長(%)			比上年同期增長(%)
全國合計	91954968	-4.7		134306375	7.0
甘  肅	4215357	-8.6	7	1994777	15.4	3
內(nèi)蒙古	6549894	-1.6	3	4858339	7.0	8
廣  西	2465551	-1.9	4	4916172	13.4	4
重  慶	799600	2.7	2	2297158	18.1	2
四  川	2581550	-9.0	8	3859625	11.5	5
貴  州	2022435	-3.4	5	2058316	38.8	1
云  南	1320972	3.5	1	2558523	5.3	10
西  藏	74717	-10.2	10	167741	4.9	11
陜  西	4757641	-5.6	6	4667638	8.6	6
青  海	658530	-20.9	11	421267	8.5	7
寧  夏	743859	-22.7	12	935293	3.9	12
新  疆	2298805	-9.1	9	2223139	6.6	9

三、存在的問題

（一）鐵路貨運形勢低迷

受宏觀經(jīng)濟下行影響，蘭州鐵路局貨源需求減少，貨物發(fā)送量繼續(xù)下滑。一季度，蘭州鐵路局運輸?shù)慕固?、鋼鐵、非金、水泥、糧食、化肥等大宗品類合計減少28.4萬噸，導致蘭州鐵路局貨運量下降2.3個百分點。同時，出入新疆、西藏的物資出現(xiàn)大幅下滑，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量降幅較大。

（二）綜合交通運輸體系亟待加強

我省綜合運輸體系仍需完善，結(jié)構(gòu)矛盾依然存在，公路運輸運力強勁，鐵路運輸增長乏力，民航運輸正在興起。各種運輸方式之間的協(xié)調(diào)配合、運輸設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)、運輸裝備的發(fā)展以及運輸經(jīng)營管理尚未形成有機體系，沒有具備綜合功能的運輸樞紐，各種運輸方式缺乏有效銜接，不同運輸方式的比較優(yōu)勢難以充分體現(xiàn)。

（三）交通運輸發(fā)展方式較為粗放

目前，我省交通運輸業(yè)發(fā)展方式比較粗放，現(xiàn)代工程管理、新技術(shù)新材料的推廣運用不夠廣泛，傳統(tǒng)管理方式仍占主導地位。運輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一，以煤炭、鋼鐵和金屬為主，易受市場需求影響。

四、對策與建議

（一）繼續(xù)加快交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐

以全省“6873” 交通突破行動為契機，彌補發(fā)展短板、疏通發(fā)展瓶頸，加快重點公路、鐵路項目建設(shè)，加大干線公路網(wǎng)出口路、斷頭路建設(shè)，加快普通國省道路改造步伐；大力推進交通扶貧攻堅，實現(xiàn)全省對內(nèi)對外公路暢通、鐵路連通、航空廣通3大突破。

（二）不斷提升交通運輸綜合服務(wù)能力

進一步增強道路運輸保障能力，加強運力準備、組織協(xié)調(diào)和運輸市場監(jiān)管，確保重點物資運輸和重大活動、節(jié)假日期間群眾安全、便捷出行；進一步提高收費公路運營水平，加大服務(wù)設(shè)施改造，完善收費機構(gòu)層級管理體系，不斷加強高速公路運營管理。

（三）統(tǒng)籌推進綜合運輸體系發(fā)展

完善綜合運輸體制機制，推動民航、鐵路、公路、軌道交通方式有效銜接；加快理順機場管理機制，強化相關(guān)航空公司的合作，積極拓展新航線，不斷提升民航服務(wù)水平；抓好物流發(fā)展規(guī)劃的落實，組織實施多式聯(lián)運、農(nóng)村物流等工程，促進物流業(yè)提質(zhì)增效；加快推進郵政業(yè)發(fā)展，著力提升郵政普遍服務(wù)水平，促進快遞業(yè)發(fā)展，保障郵遞安全，推進交通和郵政深入融合發(fā)展。